在對高精度薄壁形軸套磨削時，常用的彈簧脹套式心軸往往由于本身誤差很大而滿足不了加工要求。而通過夾具薄壁套表面面對工件定位夾緊的心軸式液壓脹套卻能夠到達很高的定心精度。

鑄造制坯：熱模鍛是轎車齒輪件廣泛運用的毛坯鑄造工藝。曾經(jīng)較廣泛選用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯，近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大量推行。這項技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小而且出產(chǎn)效率高。磨齒加工

齒廓形成：平面嚙合齒輪極軸與兩輪的中連線正好重合，將一對平面齒輪繞軸旋轉(zhuǎn)360度，便得到一對球形齒輪。平面齒輪中有關(guān)的圓，全都演化成為球。若將齒輪分別安裝在一組二白由度的萬向框架上，堅持齒輪作定點運動，就可實現(xiàn)對節(jié)球作純滾運動。

近年來，結(jié)構(gòu)緊湊的直驅(qū)電機在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的運用日漸增加。直驅(qū)主軸可避免傳動鏈誤差。因而，在“修砂輪—磨齒輪”循環(huán)中運用直驅(qū)電機，并配以較好的砂輪和多軸聯(lián)動操控，可消除切削紋、偏畸幾何形狀、齒輪運用噪音的高頻誤差及有害振動。

在實踐出產(chǎn)中,為了減少銑刀數(shù)量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數(shù)而齒數(shù)在一段規(guī)模 (例如齒數(shù)為12～13、14～16、17～20、......、55～134等)內(nèi)的齒輪，因而銑齒所得齒形常有較大誤差。

（以上內(nèi)容全部來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請聯(lián)系我刪除）