所用齒輪鋼的材料一般為20CrMnTi,一般的正火因?yàn)槭苋藛T、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，構(gòu)成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和終究熱處理，使得熱變形大而無規(guī)則，零件質(zhì)量無法控制。為此，選用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，選用等溫正火有用改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)可靠。

什么是壓力角？齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒形切線所夾的銳角被稱為分度圓壓力角。一般所說的壓力角，都是指分度圓壓力角。為普遍地運(yùn)用的壓力角為20°，但是，也有運(yùn)用14.5°、15°、17.5°、22.5°壓力角的齒輪。

單頭與雙頭蝸桿的不同是什么？蝸桿的螺旋齒數(shù)被稱為「頭數(shù)」，相當(dāng)于齒輪的輪齒數(shù)。頭數(shù)越多,導(dǎo)程角越大。

齒廓修形的參數(shù)包含修形量、修形長度和修形曲線。例如齒輪增速箱輸出級寬斜齒輪副傳動(dòng)，使用有限元觸摸剖析技術(shù)計(jì)算了未修形和不同修形參數(shù)下各嚙合齒對上載荷在小齒輪齒頂修形量為0.025mm,分配情況。磨齒加工

齒根修形量為0.05mm,修形起點(diǎn)為單雙齒嚙合交替點(diǎn),修形曲線采用二次曲線的情況下,各嚙合齒對上載荷的分配情況與未修形時(shí)比較,進(jìn)入嚙合方位載荷下降約20,退出嚙合方位載荷下降約40。大修形量,嚙入和嚙出方位輪齒上載荷還將進(jìn)一步下降。因而,齒廓修形可以明顯改進(jìn)齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。

利用輪系可以使一根主動(dòng)軸帶動(dòng)許多根動(dòng)軸一起滾動(dòng)，取得各式各樣的轉(zhuǎn)速。完成齒輪的變速滾動(dòng)。

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