挑選既是規(guī)劃基準又是丈量和裝配基準的內(nèi)孔作為定位基準，既契合“基準重合”原則，又能使齒形加工等工序基準共同，只要嚴格控制內(nèi)孔精度，在專用芯軸上定位時不需要找 正。關(guān)于齒輪加工定位基準的確認，如有不清楚的當?shù)鼗蛳嚓P(guān)產(chǎn)品加工需求，均可向一起廠家技術(shù)人員尋求協(xié)助。

齒輪的精度大致可以分為三類漸開線齒形的正確度齒面上齒線的正確度—齒線精度齒/齒槽方位的正確度輪齒的分度精度—單齒距精度齒距的正確度——累積齒距精度夾在兩齒輪的測球在半徑方向方位的誤差徑向跳動精度。磨齒加工

徑向跳動

將測頭(球形、圓柱形)相繼置于齒槽內(nèi),測定測頭到齒輪軸線的和徑向間隔之差。齒輪軸的偏疼量是徑向跳動的一部分徑問歸納總誤差到此為止,咱們所敘述的齒形、齒距、齒線精度等都是評價齒輪單體精度的辦法。與此不同的是,還有將齒輪與丈量齒輪嚙合后評價齒輪精度的兩齒面嚙合試驗的辦法。被測齒輪的左右兩齒面與丈量齒輪接觸嚙合,并旋轉(zhuǎn)整周。記載間隔的改變。下圖是齒數(shù)為30的齒輪的試驗成果。單齒徑向歸納誤差的波浪線共有30個。徑向歸納總誤差值大約為徑向跳動誤差與單齒徑向歸納誤差的和。

高精度齒輪關(guān)于高精度、高硬度的齒輪加工，包含對資料進行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，均采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，*一次熱處理是為了消除齒條資料的內(nèi)應力，然后進行*一次線切割齒形,第2次是為了使齒形達到要求的硬度，在對齒輪的兩端進行堆焊銅層，經(jīng)過車磨外圓后，進行第2次線切割齒形，達到齒條與外圓同軸。經(jīng)過這種交替進行的辦法使制得的齒條既克服了熱處理資料后的資料淬透性的問題，又達到了硬度的要求，確保齒形精度的一起也提高了齒形與外圓的同軸度。

精細齒輪的毛坯決定于齒輪的資料、結(jié)構(gòu)形狀、尺度標準、使用條件及出產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鑄造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。

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