齒向修形的辦法主要有齒端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩頭在一小段齒寬大將齒厚向端部逐漸削薄它是簡(jiǎn)單的修形辦法,但修整作用較差。螺旋角修整是微量改動(dòng)齒向或螺旋角β的大小，使實(shí)踐齒面位置違背理論齒面位置。螺旋角修整比齒端修薄作用好，但由于改動(dòng)的視點(diǎn)很小，因而不能在齒向各處都有顯著作用。

齒輪測(cè)量中的大量使用，使修形齒輪鑒定項(xiàng)目這類微觀的參數(shù)形象清楚地展現(xiàn)出來，并對(duì)數(shù)值進(jìn)行評(píng)測(cè)。而對(duì)于有特別要求的，如齒廓有K形、凸度和螺旋線有鼓度特定公差帶的齒輪，也能夠進(jìn)行評(píng)估，使齒輪質(zhì)量評(píng)估作業(yè)更明晰和直觀?？墒怯捎谔貏e修形齒輪故意引進(jìn)差錯(cuò)，原來單獨(dú)經(jīng)過差錯(cuò)大小鑒定齒輪加工質(zhì)量的方法便不適用此類齒輪。磨齒加工

齒輪的齒部加工質(zhì)量直接影響到齒輪傳動(dòng)的有效性及齒輪自身壽命，但是齒部精度的鑒定一向受到許多要素的影響。隨著齒輪檢測(cè)儀器的進(jìn)步，檢測(cè)數(shù)據(jù)越來越明晰地反映出齒部的微觀情況，齒輪精度理論也從齒輪差錯(cuò)幾何學(xué)理論、運(yùn)動(dòng)學(xué)理論一路開展到現(xiàn)今的動(dòng)力學(xué)理論。齒輪差錯(cuò)動(dòng)力學(xué)理論考慮到齒輪在傳動(dòng)過程中的彈性形變對(duì)齒廓進(jìn)行修形，有意地引進(jìn)差錯(cuò)，然后補(bǔ)償齒輪承載后的彈性形變來取得佳動(dòng)態(tài)性能。

隨著全球一體化的到來，關(guān)聯(lián)度越來越高的工業(yè)需求面對(duì)越來越多的共同課題，需求樹立廣泛的協(xié)作。而這種協(xié)作已不再僅是供給產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單。“將從源頭上打破工業(yè)之間壁壘，以職業(yè)需求為導(dǎo)向成為工業(yè)之間交融開展的新趨勢(shì)。”李大開介紹說。他以為，為達(dá)成經(jīng)過工業(yè)交融推動(dòng)技能立異的意圖，職業(yè)間應(yīng)從技能、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究、品牌推行等方面方位協(xié)作，合理使用兩邊的資源，進(jìn)行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，確保我國(guó)自主立異技能的適用性和先性。

（以上內(nèi)容全部來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請(qǐng)聯(lián)系我刪除）