因而，這些模塊通常是沒(méi)有驅(qū)動(dòng)的，但有一個(gè)特定的銜接設(shè)備，這是一個(gè)客戶所需的一個(gè)給定類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。齒輪丈量常需要很高的丈量精度，如今高質(zhì)量齒輪所規(guī)定的公差常常落在丈量的不確度規(guī)模之內(nèi)，齒輪（產(chǎn)品）的質(zhì)量不再被以為是可靠的了。在產(chǎn)業(yè)范疇丈量的不確定度中，有相當(dāng)大的部分是由于缺少高精度標(biāo)定過(guò)的樣板而形成的，該樣板具有產(chǎn)業(yè)齒輪的雜亂外形。

 一般情況下，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次替換新油，長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，在重新工作之前亦應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)參加與原來(lái)商標(biāo)相同的油，不得與不同商標(biāo)的油相混用，商標(biāo)相同而粘度不同的油答應(yīng)混合運(yùn)用。高精度齒輪

油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒風(fēng)險(xiǎn)停止，但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。留意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，避免無(wú)意間通電。

輪齒折斷。在運(yùn)轉(zhuǎn)工程中承受載荷的齒輪，好像懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪資料的疲憊極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋，并逐漸擴(kuò)展，當(dāng)剩下部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)產(chǎn)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于作業(yè)中嚴(yán)峻的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。

一些事尺寸的，很多時(shí)候，看似尺寸基本相同的齒條幾種零件，同一個(gè)齒條廠的報(bào)價(jià)就相距甚遠(yuǎn)，其實(shí)這個(gè)道理就在于零件的基本尺寸，比如我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)材料的時(shí)候，一些標(biāo)準(zhǔn)的齒條，購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的材料，回來(lái)只需要磨好，齒部成型即可，但是一些尺寸比如長(zhǎng)和寬是40*35就沒(méi)有合適的毛坯，需要對(duì)一面進(jìn)行洗削加工，說(shuō)到底是型材的價(jià)格和工藝出現(xiàn)了不同造成齒條價(jià)格的不同。

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