在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)答應(yīng)時(shí)，添加齒寬，能夠減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。下降輪齒撓曲，減少噪聲鼓勵(lì)，然后下降傳動(dòng)噪聲。扭矩恒守時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。一起添加齒寬能加大齒輪的承載能力。磨齒加工

齒距和壓力角

小齒距能確保有較多的輪齒一起觸摸，齒輪堆疊增多，減少單個(gè)齒輪撓曲，下降傳動(dòng)噪聲，提高傳動(dòng)精度。較小的壓力角因?yàn)辇X輪觸摸角和橫向堆疊比都比較大，因而工作噪聲小、精度高。

工作速度

隨著齒輪工作速度添加，噪聲等級(jí)升高。

齒輪聲輻射特征剖析

在挑選用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)樹立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)剖析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。

修形齒輪，減少了由輪齒受載變形和制造差錯(cuò)引起的嚙合沖擊，改進(jìn)了齒面的潤(rùn)滑狀況并取得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力。

齒輪修形一般包含齒廓修形和齒向修形兩部分。  齒廓修形齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)，輪齒部猶如承受動(dòng)載荷的懸臂梁，這種動(dòng)載荷是由以下原因引起的：

一起嚙合齒數(shù)不同，輪齒嚙合剛性周期性地改變，然后導(dǎo)致輪齒彈性變形量的改變；因?yàn)闇厣龑?dǎo)致齒輪基圓直徑，發(fā)生基節(jié)誤差；制造時(shí)的齒輪齒距差錯(cuò)與裝置時(shí)的距誤差等。

傳動(dòng)軸系簡(jiǎn)圖齒向修形是為了消除齒輪軸受載發(fā)生的曲折及扭轉(zhuǎn)發(fā)生的彈性變形所帶來(lái)的應(yīng)力會(huì)集，鼓形齒修形是常用的齒向修形。

（以上內(nèi)容全部來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請(qǐng)聯(lián)系我刪除）