齒輪嘯叫噪聲是汽車變速器噪聲的主要來源之一．在齒輪傳動過程中，因?yàn)榇嬖邶X輪傳動差錯、彈性變形等因素，使得齒輪副在相互嚙入、嚙出時，偏離了理論嚙合線，然后導(dǎo)致輪齒干與、沖撞，進(jìn)而產(chǎn)生激振力，引起傳動組織的振動．在振動傳動到變速箱外部結(jié)構(gòu)的過程中產(chǎn)生共振而引發(fā)嘯叫噪聲．磨齒加工

為了消除由彈性變形以及差錯因素所引起的輪齒嚙入、嚙出沖擊，需將接觸齒對中產(chǎn)生干與的部分進(jìn)行適量修除，即為齒形修形．齒形修形有多種辦法，將靠近齒頂?shù)囊徊糠仲Y料去除去，稱為齒頂修緣；將靠近齒根的一部分資料去除去，稱為齒根修形輪齒廓修形機(jī)理！

在一對齒的嚙合過程中，因?yàn)閰⑴c嚙合的齒輪對數(shù)改變引起了嚙合剛度改變，在短的時間內(nèi)，嚙合剛度急劇改變將引起嚴(yán)重的激振，為使嚙合剛度改變比較和緩；為減小因?yàn)榛?jié)差錯和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊；或?yàn)榱烁倪M(jìn)齒面光滑狀況防止膠合產(chǎn)生，而把本來的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部位修去一部分，使該處的齒廓不再是漸開線形狀，這種辦法或辦法便是所謂的齒廓修形。

經(jīng)過齒頂、齒根修緣后在單對齒和雙對齒嚙合替換過程中，沖擊載荷降低，使運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn)，減小了噪聲和振動。

采用盤形模數(shù)銑刀或指狀銑刀銑齒歸于成形法加工，銑刀刀齒截面形狀與齒輪齒間形狀相對應(yīng)。此種辦法加工功率和加工精度均較低，僅適用于單件小批出產(chǎn)。

成形磨齒也歸于成形法加工，因砂輪不易修整，運(yùn)用較少。滾齒歸于展成法加工，其作業(yè)原理相當(dāng)于一對螺旋齒輪嚙合。

剃齒 在大批量出產(chǎn)中剃齒對錯淬硬齒面常用的精加工辦法。其作業(yè)原理是利用剃齒刀與被加工齒輪作自由嚙合運(yùn)動，借助于兩者之間的相對滑移，從齒面上剃下很細(xì)的切屑，以提高齒面的精度。剃齒還可構(gòu)成鼓形齒，用以改進(jìn)齒面接觸區(qū)方位

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